RIAU24.COM - Penjualan mobil baru di Eropa">Eropa turun 5,1 persen pada bulan Juni, menandai penurunan bulanan tertajam dalam sepuluh bulan terakhir, menurut Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA).
Sebanyak 1,24 juta mobil baru terdaftar di Uni Eropa, Inggris, dan Asosiasi Perdagangan Bebas Eropa, mencerminkan tantangan yang semakin berat bagi produsen mobil konvensional.
Empat grup otomotif teratas di kawasan ini Volkswagen, Stellantis, Renault, dan Hyundai mencatat penurunan penjualan tahunan (year-on-year), masing-masing turun 6,1 persen, 12,3 persen, 0,6 persen, dan 8,7 persen.
Jerman, pasar otomotif terbesar di benua itu, memimpin penurunan dengan penurunan registrasi sebesar 13,8 persen, diikuti oleh Italia (17,4 persen) dan Prancis (6,7 persen).
Hanya Inggris dan Spanyol yang mencatat kenaikan, masing-masing naik 6,7 persen dan 15,2 persen.
Meskipun segmen kendaraan listrik (EV)—baterai listrik (naik 7,8 persen), hibrida listrik (naik 41,6 persen), dan hibrida plug-in (naik 6,1 persen) permintaan EV secara keseluruhan melambat.
Ketiga jenis kendaraan gabungan tersebut menyumbang hampir 60 persen registrasi di Uni Eropa pada bulan Juni, naik dari 50 persen tahun sebelumnya, tetapi penjualan tumbuh paling lambat tahun ini.
Kelompok industri mendesak para pembuat kebijakan Uni Eropa untuk memberikan insentif baru bagi adopsi EV guna mencegah pelemahan lebih lanjut.
Tekanan semakin bertambah, karena produsen mobil harus menghadapi persaingan ketat dari merek-merek Tiongkok dan meningkatnya ketegangan perdagangan global.
Perusahaan-perusahaan Tiongkok seperti BYD, Xpeng, dan Leapmotor meraih pangsa pasar dengan pesat, dengan pangsa merek-merek non-ACEA, yang sebagian besar berasal dari Tiongkok, meningkat lebih dari dua kali lipat menjadi 4,5 persen pada bulan Juni.
JATO Dynamics memperkirakan merek-merek Tiongkok kini menguasai 5,1 persen pangsa pasar mobil Eropa, sebuah rekor.
Komisi Eropa telah memberikan penangguhan selama tiga tahun untuk target karbon yang lebih ketat, tetapi kekhawatiran tetap ada mengenai daya saing produsen, terutama karena tarif AS untuk kendaraan impor terus mengancam keuntungan.
Perjuangan Tesla meningkat seiring menyusutnya pangsa pasar
Performa Tesla di Eropa terus menurun pada bulan Juni, dengan produsen kendaraan listrik AS tersebut mencatat penurunan registrasi mobil baru sebesar 22,9 persen secara tahunan, menjadi 34.781 unit.
Pangsa pasarnya menyusut menjadi 2,8 persen, turun dari 3,4 persen pada tahun sebelumnya, menandai penurunan bulanan keenam berturut-turut.
Meskipun penjualan kendaraan listrik mengalami pertumbuhan yang lebih luas, Tesla tertinggal dari para pesaing tradisional maupun pesaing baru dari Tiongkok.
Para analis menunjukkan perlambatan penjualan Model Y dan meningkatnya persaingan dari merek-merek seperti BYD dan Volkswagen, yang telah meluncurkan model-model baru di segmen inti Tesla.
Perusahaan ini juga menghadapi tantangan reputasi, yang sebagian disebabkan oleh sikap politik CEO Elon Musk yang terpolarisasi dan keselarasannya dengan kebijakan AS di bawah pemerintahan Trump beberapa bulan lalu.
Faktor-faktor ini, ditambah dengan berakhirnya kredit pajak kendaraan listrik AS dan biaya tarif yang lebih tinggi, semakin memperparah kesulitannya.
Para analis memperkirakan bahwa Tesla dapat menjadi pemain yang lebih niche di pasar kendaraan listrik Eropa yang semakin padat, kecuali jika perusahaan tersebut memanfaatkan teknologi terobosan atau strategi produk baru untuk mendapatkan kembali keunggulannya sebagai pelopor.
Insentif kendaraan listrik dan pertumbuhan hibrida menawarkan sedikit keringanan
Meskipun kendaraan listrik penuh mencatat kenaikan 14 persen pada bulan Juni, pertumbuhannya masih belum merata di seluruh kawasan.
Pemberlakuan kembali hibah kendaraan listrik di Inggris, yang menawarkan hingga £3.750 ($5.077) bagi pembeli, membantu meningkatkan penjualan mobil baru di negara tersebut.
Sementara itu, kendaraan hibrida plug-in menjadi sorotan, dengan pendaftaran melonjak sebesar 38 persen, mencerminkan meningkatnya preferensi konsumen terhadap mesin dual-mode di tengah kekhawatiran atas infrastruktur pengisian daya.
Namun, industri otomotif Eropa menghadapi paruh kedua tahun 2025 yang penuh tantangan, dengan permintaan yang lesu, hambatan tarif, dan persaingan global yang semakin ketat sehingga memaksa produsen untuk memikirkan kembali strategi, mempercepat inovasi, dan mendorong dukungan kebijakan yang lebih kuat.
(***)
