RIAU24.COM - Kapal-kapal yang berlayar di sekitar Laut Merah karena ancaman keamanan yang sedang berlangsung dari pemberontak Houthi berkontribusi terhadap emisi karbon, menimbulkan tantangan bagi perusahaan yang berusaha mengurangi polusi dalam rantai pasokan mereka, Bloomberg News melaporkan.
Alih-alih melewati Terusan Suez, kapal-kapal telah memilih rute yang lebih panjang di sekitar Tanjung Harapan Afrika Selatan sejak pertengahan Desember, menambahkan setidaknya satu minggu untuk perjalanan mereka antara Asia Selatan dan Eropa utara.
Menurut sebuah laporan oleh konsultan INVERTO, anak perusahaan Boston Consulting Group Inc., jalan memutar ini telah menghasilkan sekitar 13,6 juta ton tambahan emisi CO2 selama empat bulan terakhir.
Ini setara dengan polusi yang dihasilkan oleh sekitar 9 juta mobil selama periode yang sama.
Sushank Agarwal, direktur pelaksana di INVERTO, berbicara tentang implikasi dari emisi ekstra ini pada upaya perusahaan untuk mencapai target nol bersih mereka.
Lonjakan emisi karbon yang timbul dari pengalihan pengiriman Laut Merah menghadirkan tantangan yang sulit bagi perusahaan yang termotivasi untuk mengurangi jejak lingkungan mereka.
Agarwal mencatat dilema yang dihadapi oleh perusahaan, menunjukkan bahwa memenuhi target nol bersih akan membutuhkan pengurangan emisi di tempat lain dalam rantai pasokan mereka atau berinvestasi dalam inisiatif pengimbangan karbon yang mahal.
Meskipun emisi ekstra dari pengalihan pengiriman mewakili sebagian kecil dari keseluruhan jejak karbon industri perkapalan, mereka menyoroti kekhawatiran utama lainnya tentang kelestarian lingkungan.
Organisasi Maritim Internasional, regulator global sektor ini, akan menerapkan retribusi karbon global pertama di dunia pada tahun 2027.
Namun, dengan pemanasan global, urgensi untuk mengatasi emisi dari pengiriman tetap penting.
Industri ini memainkan peran kunci dalam perdagangan global, membawa 80 persen barang dunia dan melakukan upaya untuk mengurangi dampak lingkungannya tetap penting.
Sebuah laporan dari perusahaan analisis kargo yang berbasis di Oslo, Xeneta, mengungkapkan peningkatan tajam dalam emisi karbon khususnya dalam pengiriman kontainer.
Emisi dari pelayaran antara Asia dan Mediterania melonjak sebesar 63 persen pada kuartal terakhir dibandingkan dengan tiga bulan sebelumnya.
Indeks Emisi Karbon Xeneta dan Marine Benchmark, melacak emisi per ton kargo yang diangkut di sepanjang jalur perdagangan utama, mencapai tingkat rekor pada kuartal pertama tahun ini.
Emily Stausbøll, seorang analis pasar di Xeneta, mencatat bahwa kapal juga beroperasi pada kecepatan yang lebih tinggi untuk mengimbangi rute yang lebih panjang, yang semakin memperparah emisi karbon.
Data dari Clarkson Research Services Ltd. menunjukkan peningkatan signifikan dalam kecepatan rata-rata kapal kontainer terbesar di dunia menyusul eskalasi ancaman keamanan Laut Merah dan pengalihan berikutnya.
Kecepatan meningkat di atas 16 knot dibandingkan dengan kecepatan di bawah 15 knot pada awal Desember.
Perhitungan oleh INVERTO, menyamakan emisi CO2 tambahan dengan yang dihasilkan oleh 9 juta mobil, menyoroti korban lingkungan dari pengalihan pengiriman.
(***)
